構築された環境と都市の歩行者事故における過失の決定：システム指向の事故調査に向けて

この研究は、米国の都市歩行者事故における過失の決定に影響を与える構築環境要因を特定し、安全性と公平性の両方に対する含意を持つ。オハイオ州コロンバスのデータを使用して、回帰モデル、空間分析、およびケーススタディを適用し、バス停のある速く交通量の多い主要道路では歩行者が過失とされる可能性が高いことを発見した。また、横断歩道の提供が改善されると、標識のある交差点事故が増え、歩行者に責任が問われる可能性は低くなることも観察された。さらに、横断歩道の提供と過失の間には、地域ごとに大きな違いが存在する。私たちは、安全システムやビジョンゼロといったシステム指向の安全アプローチの視点から結果を解釈する。結論では、事故に対する個々の責任の指定が集団責任を先取りし、設計介入や米国道路の構築環境を決定するプロセスにおけるシステム的変更の幅広い採用を妨げると主張している。