電気自動車と電気自動車充電ステーションの電力網への統合の増加は、ネットワークの安定性に対する将来的な問題を示しています。したがって、制御戦略や補完的なエネルギー源などの支援メカニズムを統合することが、これらの問題を緩和するための最善の方法です。しかし、これらの支援メカニズムの設計中は、充電ステーションの顧客や電力網への実装の影響を最小限に抑えることが不可欠です。したがって、この論文では、電気自動車充電ステーションシステムに接続されたエネルギー源間のエネルギー流を最適に管理し、接続された電気自動車の充電を制御するために設計されたエネルギー管理戦略を提示します。さらに、充電ステーションに接続された補完的なエネルギー源の最適なサイズの重要性を強調するために、太陽光発電システムの最適サイズ戦略も提案されています。この論文で提示された戦略は、太陽光発電システムのサイズやBESSの容量の変更を含む複数の運用シナリオを考慮した電気自動車充電ステーションシステムのシミュレーションモデルを用いてテストされます。シミュレーション結果は、その後、提案された戦略の機能性を評価するために、基準シナリオと比較して2つの観点から評価されます。
Tkáč et al. (Sun,) はこの問題を研究しました。