財政的ストレス下における交通ガバナンス：州高速道路支出の証拠

本研究は、州交通/高速道路委員会（STC）が、特に財政的ストレスの期間中に州高速道路支出の意思決定にどのように影響を与えるかを調査します。2006年から2020年までのパネルデータを使用し、結果は、STCが財政的制約のある期間において高速道路の資本支出および日常的な維持管理支出に限られた影響を及ぼす一方で、通常の財政年度には高速道路の資本支出決定においてより重要な役割を果たすことを示しています。さらに、STCメンバーの委任された権限の変動は、高速道路の資本支出および維持管理支出の違いに関連しており、制度設計やガバナンスの取り決めが高速道路支出にとって重要であることを示しています。この結果は、STCに関する州レベルのデータを拡張し、彼らの存在と制度設計が高速道路支出の決定とどのように関係しているかを示すことにより、公共事業管理および政策文献に貢献します。また、財政的ストレスの期間中にSTCがリトレッチメントを制約する能力の限られた効果について、カットバック管理文献に微妙さを加えます。