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本論文は制度理論に基づき、1991年から2011年までの日本の自動車産業における垂直ケイレツの変革について論じます。トヨタ、日産、ホンダのケースを調査することで、日本経済の行く先に関する議論に実証的に貢献します。日産では、供給業者との長期的な関係や排他性が大幅に変化しましたが、トヨタやホンダでは安定しています。新たな競争基盤の要素とよりオープンな支援システムが、権力や安心(セキュリティ)といった以前のガバナンス機構に追加されています。本研究は、1990年代以降の調査対象ケイレツが多様で複雑なハイブリダイゼーションの軌跡をたどっていることを主張し、日本経済も同様に発展していることを示唆します。
青木ら (水曜日) はこの問題を研究しました。