現代の車両内におけるリクライニング姿勢の採用が増加する中で、現在の受動的安全システムや乗員保護評価の枠組みに対する仮定が問われています。拘束技術や認証プロトコルは歴史的に直立配置向けに開発されてきましたが、自動運転や快適さを重視したデザインのトレンドが、乗員の運動学、負荷経路、そして結果的に怪我のメカニズムを根本的に変えるリラックスした姿勢を促進しています。このレビューは、リクライニングシートにおける乗員の生体力学、拘束システムの性能、および怪我リスクに関する実験的および数値的研究を批判的に統合します。人間型テストデバイスや死後の人間代理を用いた衝突試験からの証拠、そして高忠実度数値ヒューマンボディモデルを分析し、一貫した傾向や方法論的制限を特定します。その結果、座面リクライニングの増加に伴い、前方への移動が増すこと、潜り込みの傾向が高まること、姿勢依存の腹部および腰部の負荷が重要な結果として強調されます。さらに、このレビューでは、アクティブな再配置や改良されたエアバッグ・ベルト統合を含む適応型拘束戦略の効果について議論します。既存の研究ギャップと規制の限界を特定することで、この研究は自動化されたモビリティの時代においてすべての乗員に対する堅牢な保護を確保するための未来の安全システムの開発のためのロードマップを提供することを目指しています。
Carmo et al. (火曜日) はこの質問を研究しました。