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次世代の電気自動車は、大衆消費者市場を成功裏に浸透させるために、少なくとも300マイルの走行距離を必要とします。リチウムバッテリーのエネルギー密度を大幅に改善しつつ、似たようなまたは改善されたレート能力、寿命、コスト、安全性を維持することが必須です。今後10年以内に市場に登場する電気自動車の大多数は、特にニッケル豊富な正極材料、LiNi1–x–yCoxAlyO2およびLiNi1–x–yCoxMnyO2(x + y < 0.2)を採用します。ここでは、これらの正極材料の潜在能力と限界を自動車産業の現実的な目標値と照らして重要に比較します。さらに、構造的および微小構造的特性の細やかな制御を通じて、将来の自動車目標がどのように達成できるかを示します。
Myung et al. (Sat,)はこの問題を研究しました。
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