歩行者の歩行速度とスタートアップ時間に関するフィールドスタディ

今日の交通環境は、高齢の歩行者のニーズに適応していません。残念ながら、子供を除いては、歩行者の特性や行動についてはほとんど知られていません。高齢の歩行者が若い歩行者よりも遅く歩くという単純な事実は、フィールドデータによって容易に支持されていますが、歩行速度とスタートアップ時間（すなわち、歩行信号が点灯してから歩行者が縁石を離れるまでの時間）に関する既存のデータには多くの欠陥があります。さまざまな条件下における異なる年齢層の歩行者の歩行速度とスタートアップ時間を定量化するために、一連のフィールドスタディが実施されました。4つの都市地域における16の横断歩道が研究されました。データは、歩行速度やスタートアップ時間と、横断する際の環境要因（例えば、道路幅、指定された速度、縁石の高さ、勾配、車両走行レーンの数、信号周期の長さ、歩行者信号の種類、道路の機能分類、横断歩道の種類、通路の設定など）に関連して収集されました。65歳以上の歩行者を対象としたグループと、65歳未満の歩行者の対照グループからデータが収集されました。その結果、歩行者間の歩行速度には広範なばらつきがあることが示されました。若い歩行者（14歳から64歳）の第15パーセンタイルの歩行速度は1.25 m/sec（4.09 ft/sec）であり、高齢の歩行者（65歳以上）の場合は0.97 m/sec（3.19 ft/sec）でした。設計目的では、若い歩行者には1.22 m/sec（4 ft/sec）、高齢の歩行者には0.91 m/sec（3 ft/sec）が適切です。また、歩行速度は、横断する道路の機能分類や車両の交通量、道路幅、天候条件、グループで横断する歩行者の数、信号周期の長さ、さまざまな歩行者信号のタイミング、赤信号時の右折の許可、歩行者信号、中央分離帯、縁石カット、横断歩道のマーキング、停止線、路上駐車など、さまざまな要因によって影響されることが示されました。しかし、これらすべての要因について、横断速度に対する影響は、統計的には有意であるものの、設計上の意味は薄いです。