EU輸送ホワイトペーパー2011で目指されているように、ヨーロッパ輸送市場において道路から鉄道へのモーダルシフトを可能にする方法

ヨーロッパにおける貨物輸送の総需要は、近年著しく増加しているが、そのほとんどは道路輸送によって処理されている。EUホワイトペーパー2011で設定されたモーダルシフト目標を達成するためには、2050年までに鉄道の市場シェアを現在の18 %から倍増させる必要がある。これを現実にするためには、鉄道は今日の4倍から5倍の貨物量を処理しなければならない。この点を考慮し、本論文は2050年の効率的な鉄道貨物システムのビジョンを展開する。上記の目的を達成するために、研究は文献調査とグループディスカッション手法を適用し、システムアプローチを採用している。EU輸送ホワイトペーパー2011のモーダルシフト目標及び将来の貨物需要と顧客要件を考慮し、現在の研究は以下の3つの重要な質問に答えることを試みている。著者たちは、サービスの質はより良い計画、適切なICTシステムの適用及び統合サプライチェーンアプローチの採用によって向上させることができることを発見した。鉄道のさらなる規制緩和によって、より顧客指向のサービスを実現することも可能である。鉄道貨物回廊（RFC）の迅速な実施も緊急の課題である。定期貨物列車に加えて、将来の鉄道貨物サービスは、ハブターミナルでの半自動または完全自動の積み下ろし設備を備えたエンドポイント列車や、側線のターミナルを提供する必要があり、これによりインターモーダル運用の可用性を向上させる。競争力のある価格と信頼できるサービスを提供するためには、重く長い列車の運行、幅広い積載ゲージ、高速平均速度、貨車スペースのより良い利用など、いくつかの施策を実施することで運営コストの削減が重要となる。これにより、キャパシティの増加と、より良い時刻表計画、信号システム、インフラの改善をもたらす。