結合輸送-構造アプローチによってモデル化された腐食誘発ひび割れ

腐食産物がコンクリートの空孔やひび割れに輸送されることは、鉄筋コンクリート構造における腐食誘発ひび割れを予測する際に考慮する必要があります。この輸送は、鋼材/コンクリート界面でコンクリートにかかる半径方向変位の量を減少させることによって、ひび割れやスパーリングの発生を著しく遅延させます。我々は、このプロセスを結合輸送-構造アプローチによってモデル化することを目指しています。ここで、腐食産物の輸送は、鋼材が腐食産物に変化することによって生じる制約付き体積膨張によって生成される圧力勾配によって決定されます。この圧力駆動型の輸送は、軸対称の厚壁シリンダーモデルとネットワークアプローチの両方を使用して研究されました。その後、ネットワークアプローチが文献に報告された腐食誘発ひび割れ実験に適用されました。