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2000年までに、自動車メーカーはハイブリッド電気自動車(HEV)に注目を集めました。この電気自動車(EV)開発の再方向転換は、北米国際自動車ショー(NAIAS 2000)で強調され、世界の主要自動車メーカーが23台のハイブリッド電気自動車(HEV)を展示しました。13台のHEVは内燃機関と電動駆動モーターの組み合わせで構成されており、さらに10台は燃料電池およびバッテリーパックハイブリッド車(FCHV)として構成されていました。さらに、FCEVは水素(H/sub 2/)をH/sub 2/吸収金属水素化物燃料タンクや、液体水素(LH/sub 2/)の超低温燃料タンクから供給されました。HEVに関する一つの結論は、好ましい構成が圧縮点火(CI)エンジンと電動モーターの組み合わせであり、4速マニュアルトランスミッションと自動シフトが含まれるということでした。FCHVに関する二つ目の結論は、選択される燃料がH/sub 2/であり、さらに、これらのH/sub 2/燃料のFCEVは21世紀の最初の四半期内に水素燃料インフラの展開を予感させる先駆車両であるということでした。この文脈内で、これらの重要な発見はEVの未来に関する私たちの理解を深めます。
フロイド・A・ウィチャレク(木曜日)がこの問題を研究しました。
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