1016/s0967-0653(95)97612-4

沿岸の研究者や政策立案者の間で、歴史的な地図や航空写真から海岸線の位置を正確に取得するための方法が緊急に求められています。このニーズを満たすために、アプローチと精度が大きく異なるいくつかの方法が開発されてきました。しかし、既存の方法は正確な沿岸地図作成に必要な全ての地図作成技術や写真測量技術を考慮していません。そのため、多くの典型的な海岸線マッピングの問題に対する適用が限られています。また、地図や航空写真を用いた海岸線マッピングには、固有の多くの誤差を定量化するための十分な基盤を提供する技術もありません。その結果、航空写真マッピング技術の現在の誤差評価は、一般的に（誤って）沿岸線の位置における誤差をデジタイザーオペレーターの解像度や地上制御の精度に関する一連の最悪の仮定の合計として表現しています。これらの評価は、10mの地上距離に近い他の誤差を完全に無視しています。本論文では、地図や航空写真から地理データを抽出するための改善された方法のための概念的および分析的な枠組みを提供します。また、いくつかの写真測量技術を改訂し拡張した航空写真を使用した海岸線マッピングへの新しいアプローチを提示します。これらの技術には、(1) 大規模な写真群用の空間的および時間的に重複した制御ネットワークの開発、(2) 海岸線マッピング用の航空写真のデジタル化、(3) レンズ歪みやフィルム変形の影響を除去するためのデジタル写真の前処理、(4) 空間的および時間的に重複した写真群の同時空中三角測量、および (5) 特定のデジタル化された海岸線に関連する水平及び垂直誤差を表現するための単一光線交差技術を使用して地理的海岸線座標を決定することが含まれます。歴史的な地図や航空写真が海岸線変化の研究に使用される限り、海岸線の位置や変化率の計算には considerableな誤差（数メートルの範囲）が存在します。しかし、本論文で提示された技術は、これらの誤差を低減し定量化する手段を提供し、地理的海岸線の位置における技術的ノイズ（地質ノイズとは対照的に）の現実的な評価が行えるようにします。