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都市部における交通信号制御は、交通ネットワークの性能に大きな影響を与えます。既存のコンピュータベースの交通制御システムは、主に第一世代型であり、過去の交通流情報に基づいてオフラインで計算された制御戦略を実装しています。本論文で記述されている研究の目的は、リアルタイムで実装可能な需要応答型交通制御戦略を開発・テストすることでした。次の3つの異なるコンピュータプログラムが開発されました:(1) 動的プログラミングに基づくプログラム;(2) ヒューリスティック検索手順;および(3) リアルタイム実装に適したローリングホライズン戦略。
Nathan H. Gartner (火曜日) はこの問題を研究しました。
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