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カリフォルニアの異なるサイズの3つの都市において、2メートルレベルの温度パターンは自動車に取り付けた熱電対を用いた集中的な横断調査によって決定され、都市中心部と周辺の開放区域で同時にワイヤーソンドを用いて最下層1000フィートの垂直温度勾配が測定されました。35回の夕方の調査では、さまざまな気象条件下で各都市に特有の水平温度パターンが存在しました。温度は周辺の開放地から構造密度に直接比例して都市中心部に向かって上昇しました。都市の勾配の特性は、都市のサイズおよび気象パラメータに関連して分析されました。垂直温度データは、都市部が、他の安定した空気中で屋根の高さの約3倍まで不安定性を引き起こすことが多く、時にはその上に「交差点」が存在し、都市中心部の上空の空気が周囲の国の空気よりも低温である場合があることを示しました。
ダックワースら(Sat,)はこの問題を研究しました。