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ユニットコミットメントモデルに基づくロバスト最適化(RO)の保守性は、不確定性セットのモデリングに依存しています。本論文では、風力、負荷、およびN-k障害の不確実性に応じてロバストな解を適応的かつ安全に調整できることを保証しながら、基準シナリオにおける運転コストを最小化することを目的とした新しい二段階ロバストセキュリティ制約ユニットコミットメント(SCUC)モデルを提案します。この新しいモデルには以下の特徴があります: 1) 連続した不確実性(すなわち、風力出力と負荷)の時間的相関が研究され、提案されたロバストSCUCモデルでの不確実性セットの保守性を低減するための時間相関制約が確立されます; 2) 不確実なセットの離散特性が、離散N-k障害の不確実性を説明するために使用されます; 3) 異なる能力を持つユニットの停電確率も提案された確率基準で考慮されます; 4) 制約近似がROに適用できる線形制約に簡略化されます。提案されたモデルは、ベンダーズ分解法および双対理論によって解かれます。修正されたIEEE-RTS-96システムのシミュレーション結果は、提案された方法が不確実性セットの保守性を効果的に低減し、最適化結果の経済性とセキュリティを確保できることを示しています。
Zhang et al. (Tue,) がこの問題を研究しました。