4D装備機と未装備機の混合の時間スケジューリング

将来的に広範に自動化される空中交通システムを計画するにあたり、一部の交通を従来の手段で処理しなければならない遷移状況に直面することが必要です。すべての航空機がより自動化されたシステムに応答できるわけではないため、安全かつ効率的な遷移システムが求められ、システムの利用者がより自動化された運用に必要な機器を購入することを促す必要があります。本論文で扱う具体的な問題は、未装備機（標準的なベクトル手法による空中交通処理が必要な航空機）と共に運用する際の、4D装備機（ターミナルエリア内の選択されたウェイポイントで制御者が指定した時間スケジュールに正確に応じることができる航空機）の混合の時間スケジューリングです。まず、時間的分離とシステム容量の関係が開発されます。交通の混合が容量改善につながる条件は以前に導出されています。次に、時間的分離がターミナルエリア運用に必要な柔軟性要素、例えば航空機の遅延や時間的分離の変更を含むスケジューリングアルゴリズムのセットに組み込まれます。また、コンピュータが制御者を支援することによって、ベクトル航空機に割り当てられる時間的分離のサイズを削減する問題についても扱われます。