二機のF/A-18航空機を使用した編隊飛行の誘導モーメント効果

編隊飛行に関する以前の調査では、抗力削減を通じて顕著な燃料節約の可能性が示されました。二機のF/A-18航空機を使用して、NASAドライデン飛行研究センターは自律編隊での飛行を調査しました。最適な抗力削減のために後続機を配置するには、先行機によって誘発される翼端渦の影響を調査する必要があります。後続機に対する渦の影響を完全に評価することで、渦影響予測手法の検証と編隊飛行オートパイロットの設計のためのデータベースを提供することが望まれます。最近の飛行フェーズでは、異なる距離で後続機が先行機の後ろにある二つの飛行条件で完全な翼端渦の影響がマッピングされました。航空機の間の縦距離が20、55、110、190フィートのとき、マッハ0.56で25,000フィートの高度およびマッハ0.86で36,000フィートの高度における力とモーメントデータが取得されました。渦が後続機に誘発するモーメントは、操縦士の制御能力内で十分に収まっていました。本報告では、データ分析手法およびモーメントと側方力に対する渦誘発効果について論じます。非線形渦効果が編隊オートパイロットの設計に与える影響についても評価します。