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マドリードとバルセロナの間の新しい高速鉄道は、商業車両が最大速度350 km/h（219 mph）で運行できるように設計されています。スペイン鉄道によって採用された基準が示されており、新しいマドリード–バルセロナ線での軌道ジオメトリの劣化は、マドリードとセビリア間の既存の高速線でのそれと同程度以下であることが保証されています（300 km/h（187 mph））。主に二つの要因に注目されています—( a) 車両の軸重と非ばね質量の削減、( b) 線路と枕木の間の基板の垂直剛性の削減。
López‐Pitaら（Wed、）はこの問題を研究しました。
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