舗装性能指標が交通指向パラメータと道路安全に与える影響

時間の経過とともに、車両の移動や環境条件により、道路舗装は劣化します。道路の劣化が適切に維持されない場合、事故率は増加します。本研究では、パキスタン、パンジャブ州バハワルプールの選定された道路における舗装性能指標の変化による安全性能を評価します。物理的検査に基づいて、異なる舗装条件を持つ3つの道路が選定され、各道路の長さは5 Kmです。本研究で使用された舗装性能指標は、国際的ひずみ指数（IRI）、わだち掘れ、およびひび割れです。過去5年間の事故データ（2015年1月から2019年4月）をこの研究で使用しました。舗装性能指標は現地で測定され、事故データは緊急サービス（救助1122）から取得されました。舗装性能指標と事故データの関係が調査されました。舗装性能指標と交通安全の間には線形関係は見られませんが、これらの変数間には放物線的関係が最も適合します。放物線モデルは、舗装性能指標を独立変数軸に、事故データを従属変数軸に保ちながら開発され、これは道路設計者が安全な交通流のためにIRI、わだち掘れ、ひび割れの値を評価するために使用できます。また、道路が修復作業を必要とするかどうかの評価基準として使用できるいくつかの値も提案されています。IRIの提案された値/範囲は1.75-2 m/Km、わだち掘れは9 – 10 mm、ひび割れ-舗装状態評価（PCR）は75-80です。