舗装温度計算のための数理モデル：計算された温度と測定された温度の比較

夏の条件下での舗装温度を計算するためにシミュレーションモデルが開発されました。モデルへのデータ入力は、太陽放射、気温、風速の時間ごとの値です。舗装表面に入射する長波放射のレベルは、空気温度と舗装表面温度からそれぞれ計算されます。舗装表面によって吸収される入射短波放射の部分は、表面のアルベドから計算されます。熱伝達方程式の有限差分近似を用いて、表面下の温度が計算されます。舗装表面からの対流損失も、風速、気温、表面温度に基づいて計算されます。このモデルは、長期舗装性能プログラムの12の異なる区間からのデータを使用して検証されました。アスファルトコンクリートに関して良好な一致を示したアルベド、放射率、長波逆放射、対流損失のためのパラメータ値のセットと、セメントコンクリートに関して良好な一致を示したパラメータ値のセットが示されています。舗装の最大温度を計算するためにSuperpaveで使用される公式は、最大温度に達する際に平衡があるという仮定に基づいています。このような平衡仮定は強く疑問視されるべきです。著者は代わりに、提案されたシミュレーションモデルは、最大太陽放射を計算することによって、または提案されたように、気象データを使用して舗装の最大温度を計算するために使用できることを示唆しています。その後、アスファルトコンクリートとセメントコンクリート舗装それぞれに対して計算パラメータのセットが使用されます。これらのパラメータは、数年分の気象データとそれに対応する舗装温度情報を分析することによって得られます。