連続鉄道橋の動的性能：数値解析と現場試験

本研究では、鉄道橋の構造的および機械的特性を表す改良された有限要素モデルが構築されました。移動する列車に対する橋の動的挙動をシミュレーションするために、結合された車両–橋振動モデルが確立されました。様々な速度で移動する列車の下での自由振動特性や橋構造のひずみ、変位、加速度を求めるために、現場試験が実施されました。橋の動的応答は列車の速度が増すにつれて増加することが分かりましたが、橋の主桁はそれを通過する列車よりも列車がブレーキをかけることにより影響を受けました。橋と車両は、安全な設計と運用に関する関連要件を満たしており、列車は良好な走行安全性とスムーズさを示し、橋の構造は十分な剛性と動的性能を示しました。現場測定と解析モデルに基づいて、適切な装置の使用とセンサーの適切な配置の選定により、振動測定から橋の動的挙動を評価することが可能であると結論付けられます。これは、車両–橋相互作用に敏感な鉄道橋の継続的な健康監視の可能性を示唆しています。