교량 공학 응용을 위한 콘크리트 크리프 모델링에 대한 새로운 분수 접근법

이 기사는 브리지 구조물의 콘크리트 크리프에 대한 연구를 제시하며, 콘크리트 배합 성분의 영향과 분수 차분을 사용하는 고급 유변학 모델에 초점을 맞춥니다. 블라스트 퍼니스 슬래그 함량(시멘트 질량의 0%, 25%, 75%)과 공기 함유의 변화를 주어 아홉 가지 배합에 대해 실험실 테스트가 수행되었습니다. 결과는 점성 요소를 프랙탈 요소로 대체한 프랙탈 유변학 모델-Kelvin-Voigt 및 Huet-Sayegh을 보정하는 데 사용되었습니다. 이러한 모델은 실험 데이터와 높은 일치를 보였으며 크리프 예측의 정확성을 개선했습니다. Eurocode 2와의 비교에서는 슬래그가 없는 콘크리트에 대해 특히 64%까지의 불일치를 나타냈습니다. 이 결과는 미네랄 첨가제가 크리프 변형을 줄이는 데 중요한 역할을 하며, 설계 계산에서 개별 배합 특성을 고려할 필요성을 강조합니다. 균형 캔틸레버 또는 점진적 발사와 같은 현대의 브리지 건설 기술의 맥락에서 초기 나이 크리프의 신뢰할 수 있는 모델링은 특히 중요합니다. 제안된 모델링 접근법은 장기 구조 동작 분석의 정밀성을 높이고 콘크리트 기반 시설의 안전성과 내구성을 개선하는 데 기여할 수 있습니다.