초록 현대 부스터의 첫 번째 단계를 대표하는 고부하 1.5단축 축압축기가 현실적인 엔진 설치 영향을 재현하는 입구 총압 왜곡을 갖춘 von Karman Institute (VKI) R4 시설에서 테스트되었습니다. 왜곡이 단계의 작동성에 미치는 중대한 영향을 고려할 때, 관찰된 성능 저하의 원인인 유동 특성이 식별되고 특성화되었습니다. 이를 위해 시간 평균과 시간 해상도 측정이 사용되어 관련된 물리적 현상에 대한 종합적인 이해를 얻었습니다. 또한, 전체 링 URANS 시뮬레이션이 수행되어 왜곡 전이 메커니즘 및 유동 재구성을 특성화했습니다. 이차 유동의 강도가 안정성 및 성능의 감소를 초래하는 일반적인 경우와 달리, 현재 단계는 입구 왜곡에 예상치 못한 반응을 보이며, 깨끗한 기계에 비해 스톨 마진이 증가했습니다. 깨끗한 스톨 경계 너머에서 왜곡된 조건에서는 성능 저하가 관찰되었으나 회전 스톨의 발생은 없었습니다. 이러한 행동은 왜곡된 영역 내에서의 주요 유동 구조의 전파와 왜곡 스크린 후에 발생한 심각한 유동 재분배 때문으로 설명되었습니다.
Toracchio et al. (Tue,)가 이 문제를 연구했습니다.