작동 과정의 수치 프로필 사용을 통한 2행정 저속 디젤 엔진의 배기 밸브 폐쇄의 동적 단계 결정

상선에서 작동 과정의 매개변수로 주요 엔진과 보조 엔진을 진단하는 기존 방법은 현대 운영 분야의 세계적 추세에 따라 재검토가 필요하다. 석유 연료 가격 상승과 환경 기준의 강화는 상선의 상업 속도를 크게 감소시켰으며, 이는 다시 부분 부하 모드에서 주요 엔진의 작동 시간을 증가시켰다. 실제로 조선 기술자들은 전체 항해 동안 엔진을 시뮬레이션할 수 있는 조건이 없음을 직면하게 된다. 이는 엔진 제조업체의 벤치 테스트에서 얻은 참조 프로파일과 비교 분석에 적합한 지표 다이어그램을 얻기 어렵게 한다. 이 문제는 엔진의 벤치 테스트 결과를 기반으로 작업 과정의 수치 프로필을 구축하여 해결할 수 있다. 이러한 프로필이 있으면 모든 작동 모드에 대한 참조 지표 다이어그램을 얻을 수 있지만, 운전 중 얻어진 결과와 참조 지표 다이어그램의 객관적인 비교 분석을 위해서는 후자의 존재만으로는 부족할 수 있다. 2행정 저속 엔진의 가스 교환 과정 조직의 특성은 추가 매개변수를 고려해야 하므로 전통적인 지표 다이어그램 처리 방법에는 특정한 제한이 따른다. 이러한 엔진의 가스 분배 요소의 설계 특징으로 인해 기술 상태가 압축 과정의 시작 시점, 그리고 따라서 전체 작동 과정의 매개변수에 상당한 영향을 미칠 수 있다. 이 유형의 엔진의 주요 가스 분배 요소는 배기 밸브이며, 이는 캠샤프트 또는 전자 엔진 제어 시스템의 전자기 제어를 통해 압력 승수로 구동되는 유압 드라이브를 가지고 있다. 제어 방법과 관계없이 유압 전달의 설계에는 정적 밸브 타이밍과 실제 동적 밸브 타이밍 간의 차이를 초래하는 몇 가지 특징이 있다. 본 연구는 작업 과정의 수치 프로필을 사용하여 배기 밸브 폐쇄의 동적 단계를 연구하는 데 전념하고 있다.