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열 효율을 향상하고 무게를 최소화하는 것은 항공 엔진에서 중요한 문제입니다. 쌍웹 터빈 디스크는 비어 있는 구조 덕분에 뛰어난 경량화 특성을 가지며, 그 향상된 냉각은 새로운 도전과제가 됩니다. 본 연구에서는 쌍웹 터빈 디스크 캐비티 시스템을 수치적으로 조사합니다. 냉각 효과를 증대시키고 압력 손실을 최소화하기 위해, 다목적 유전자 알고리즘과 Kriging 대리 모델을 활용하여 디스크 캐비티 시스템의 프리 스월 노즐과 리시버 홀의 반경 높이를 최적화합니다. 결과는 Pareto 경계 내에서 이상적인 해결책에 대한 유사성에 대한 선호를 기반으로 하는 방법으로 도출된 Opt-3의 전체 성능이 우수함을 나타냅니다. 이 구성은 중간 압력 손실을 유지하면서 회전자의 온도를 균일하게 낮게 분포시킵니다. 특히, 기본 모델에 비해 최대 온도가 21.1 K 감소하며, 압력 손실은 대체로 변화가 없습니다. 또한, 유량 비율의 증가가 백 웹의 최대 온도 및 평균 온도를 감소시키는 반면, 전면 웹의 온도를 증가시키고 압력 손실을 증가시킵니다. 그러나 이러한 매개변수의 변화 정도는 유량 비율이 증가함에 따라 감소한다는 점도 중요합니다.
Guo et al. (Tue,)은 이 문제를 연구했습니다.