협곡 바람 아래 터널에 들어가고 나가는 고속 열차의 공기역학적 특성

산악 계곡의 지형은 복잡하며, 철도에沿한 풍속 분포는 계곡의 지형에 의해 영향을 받아 계곡 내에서 불균형한 풍속 분포를 초래합니다.협곡의 바람장에 영향을 받아, 다리와 터널을 지나갈 때 기차의 공기역학적 하중이 급격히 변하여 바퀴-레일 힘이 급증하고 기차의 안전성이 감소합니다. 본 논문에서는 CRH380A 3편성 고속 EMU를 연구 대상으로 하고, 협곡 바람장 모델을 다리와 터널을 가로지르는 기차에 적용하며, 협곡 바람장 모델과 일정 바람장 모델이 기차의 공기역학적 특성에 미치는 영향을 비교합니다. 기차가 다리와 터널을 지나갈 때 서로 다른 바람장 아래에서 각 구간의 공기역학적 하중의 차이는 주로 기차가 바람장에 들어가고 나오는 과정, 그리고 다리와 터널을 가로지르는 전이 구간에서 나타납니다. 일정 바람장 아래에서 각 공기역학적 하중의 변화율과 진동 진폭은 협곡 바람 조건 하에서보다 더 큽니다.