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본 연구는 크로스 도킹 센터 계획 전략을 포함한 트럭 입출고 시간 창 최적화를 설명하고, 특성화하며 분석합니다. AnyLogic 소프트웨어 환경의 시뮬레이션 환경을 사용하여, 크로스 도킹 센터의 시간 창을 위한 소프트웨어 정수(IP*)와 휴리스틱(IP1 및 IP2)의 사용을 설명합니다. 정수 프로그램(IP*) 및 휴리스틱(IP1 및 IP2)을 사용하는 수학 모델을 기반으로 스케줄링 문제를 조사합니다. 이 프로그램의 목표는 입출고 트럭의 시간 창 위반에 대한 패널티를 최소화하는 것입니다. 또한, 운영 시간에 따라 시간 창의 운영 시간을 계산할 수 있게 합니다. 크로스 도킹 센터 모델은 AnyLogic 소프트웨어를 사용하여 생성된 기술 프로세스의 물류 요소를 포함하는 레이아웃입니다. 도착 트럭의 하역 후 물품이 네 단계로 수집되며, 이 중 첫 두 단계(대기 및 수집 대기)는 크로스 도킹에서 출발하는 트럭의 물품 적재 비율을 결정합니다. 크로스 도킹 전략을 사용하여 주문 수집의 주요 단계를 결정한 후 하역 및 적재 물품의 평균 시간 의존성을 연구합니다. 평균 하역 및 적재 시간은 각각 30분과 25분으로 나타났습니다. 시간 의존성에 기반하여 약 1시간에서 1시간 30분 정도의 트럭이 도크에 머무는 평균 시간을 나타내는 도표가 작성됩니다.
Kravchuk 외(화요일)는 이 문제를 연구했습니다.