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전통적인 차량에서 전기차(EV)로의 전환이 현재 진행 중입니다. EV 채택의 증가는 궁극적으로 기존 전력 분배 시스템에 대한 부하 증가로 이어집니다. 이 증가는 분배 시스템의 성능에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 분배 시스템 내 전기차 충전소(EVCS) 위치는 이를 진행하기 전에 더 많은 기술적 발견이 필요합니다. 구현은 전기 프로필, 경제학 및 교통 관리 등 여러 측면에 주의를 기울여야 하며, 이 작업에서는 이 모든 것을 고려합니다. 이 작업에서 제안된 전압 안정성-신뢰성-전력 손실(VRP) 지수의 공식을 통해 충전소(EVCS)가 분배 네트워크의 운영 매개변수(전압 안정성, 신뢰성 및 전력 손실)에 미치는 영향을 조사합니다. 이 지수는 단일 프레임에서 전압 안정성, 신뢰성 및 전력 손실을 고려할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 무작위 부하 변화가 있는 시스템의 능력을 부하 증가가 없는 기본 시스템과 비교합니다. 이 작업은 기존 시스템에서 분배 시스템 제약을 타협하지 않고 EV 기반 부하 증가 능력에 대한 확신을 제공합니다. 제안된 작업의 주요 기여는 EV 충전소 위치 선택에 대한 전압 민감도, 시스템 안정성, 전력 손실, 신뢰성 측정 및 복잡한 VRP 지수가 미치는 영향을 조사하는 것입니다. 또한, 정확한 결과를 보장하기 위해 이러한 요소는 일곱 가지 뚜렷한 부하 시나리오에 걸쳐 평가되며, 이 분야의 지속적인 연구에 크게 기여합니다.
Sharma et al. (Tue,)는 이 질문을 연구했습니다.