내부 거더를 위한 보강 콘크리트 슬래브-온-거더 교량에서 비선형 응답 분석: 중간 다이아프램의 영향

초록 본 연구는 슬래브-온-거더 보강 콘크리트 교량에 대해 수행한 철저한 비선형 유한 요소 분석의 결과를 제시한다. 이 분석은 콘크리트 균열, 압축 거동 및 보강 부재 항복과 같은 비선형 측면을 포함한다. 이집트 코드(ECP 201–2017) 11에 의해 지정된 트럭 하중 하에서 36개 교량이 조사되었으며, 교량의 자체 중량도 고려되었다. 이 중 9개 교량은 서로 다른 경간과 폭을 가지고 있어 고른 거더 간격을 유지하기 위해 종 방향 거더 수를 조정해야 했다. 처음에는 중간 다이아프램 없이 각 교량을 분석한 후, 중간 경간과 지지 위치에 중간 다이아프램을 삽입하여 재분석을 수행했다. 또한 중간 다이아프램이 없는 9개 교량은 비선형 분석 전에 선형 분석을 수행했다. 더불어 폭이 일정하나 경간과 거더 간격이 다양한 9개 교량을 분석했다. 유한 요소 모델은 문헌에서 나온 현장 테스트 데이터로 검증되었다. 매개변수 조사를 통해, 종 방향 거더에 단단히 연결된 중간 다이아프램이 존재할 경우, 횡 방향 하중 분포가 현저하게 개선되어 종 방향 거더에 가해지는 하중이 감소하는 것으로 관찰되었다. 이 개선은 교량 폭이 증가할수록 커진다. 마지막으로 내부 거더의 모멘트 분포 인자의 제안된 식을 찾았다. 이 식은 분석과 좋은 일치를 보인다.