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초록 최근 고속 기차의 출현으로 인해 철도 교량의 동적 거동에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 고속 기차는 중요한 동적 효과를 유발합니다. 철도 교량의 동적 거동에 대한 올바른 이해는 구조의 응답을 정확히 예측하여 새로운 교량의 비용 효율적인 설계와 기존 교량의 합리적인 운영에 기여하므로 필수적입니다. 본 연구의 목적은 동적 교통 하중 하에서 기존의 단선 철도 교량의 동적 거동을 조사하는 것이었습니다. 이 연구에서는 고속 기차 교통이 최소 속도 100 km/h에서 최대 300 km/h까지 다양한 속도로 교량을 통과한다고 가정했습니다. Eurocode LM 71 및 HSLM-A1 모델로 나타내어진 움직이는 차량은 바퀴 위치에서 일정한 강도의 힘을 사용하여 시뮬레이션되며, 일정한 속도로 교량을 가로질러 이동합니다. 차량과 교량 간의 동적 상호 작용 및 선로 불규칙성은 고려되지 않았습니다. 다양한 속도에서 차량의 통과 동안 동적 증폭 인자의 변화를 설명하기 위해 교량 구조의 3D 동적 모델이 생성되었으며, 모드 중첩 방법을 사용하여 동적 분석이 수행되었습니다. 이 논문은 이동하는 힘의 속도에 따라 교량 구조의 다양한 요소에 대해 동적 분석을 통해 결정된 변위, 가속도 및 동적 증폭 인자의 변화를 제시합니다. 교량 구조의 응답을 크게 증폭시키는 수치적 공진 속도가 확인되었습니다.
Iordan 외 (Mon,)은 이 질문을 연구했습니다.