중단 흐름 조건에서의 저주파 소음

1978년 SCPR은 일반적으로 국가 환경 조사(I)라고 불리는 도로 교통에 대한 태도의 사회 조사 결과를 발표했습니다. 1972년에 실시된 이 조사는 잉글랜드의 성인 인구를 광범위하게 대표하며, 다른 요인들 중에서도 집안에서 발생하는 교통 소음과 진동으로 인한 방해를 평가했습니다. 조사 결과, 진동이 소음보다 덜 광범위하긴 했지만, 영향을 받은 사람들에 의해 심각한 방해원으로 간주되었습니다. 이 결과는 에든버러에서 실시된 이전 연구(2)와 유사했는데, 이 연구에서는 샘플의 약 10분의 1이 '눈에 띄는 진동'이 퍼져 있다고 고려했습니다. 1969년에 실시된 에든버러 연구에서는 도로 옆 진동 수준과 광대역 저주파 소음 수준에 대한 원시 측정이 이루어졌습니다. 진동은 차폐된 가속도로 측정되었고, 출력은 캐소드 팔로워를 통해 속도 스케일에 설정된 Dawe 타입 1433 진동 계측기로 연결되었습니다. 교통 소음은 C 가중치 스케일에 설정된 Dave MODE 소음 수준 측정기와 함께 장착된 저역 통과 필터(100Hz 미만)를 사용하여 필터링되었습니다. 약 150개 사이트에서의 녹음 분석은 4초 간격으로 타임랩스 필름에서 측정한 미터 판독값을 기반으로 했습니다. 평균 진동 수준은 교통량에 따라 대략 선형적으로 달라졌으며, 가장 높은 수준은 많은 양의 중량 차량이 흐르는 도로에서 기록되었습니다. 일부 위치에서는 이 평균 수준이 0.015 in/s (0.0004m/5)에 가까웠습니다.