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팬 로터-스테이터 상호작용에 의해 산란되는 광대역 소음은 고 바이패스 터보팬에서 가장 중요한 소음원이며, 그 물리적 메커니즘의 복잡성과 터보팬 작동 과정 중 불가피성 때문에 현재 항공음향학에서 주요 연구 대상이 되고 있다. 본 논문에서는 생체 모방 물결 모양 선단 스테이터 구성을 이용한 팬 로터-스테이터 상호작용 소음 저감의 유동 및 음향 메커니즘을 수치적으로 조사하였다. 하이브리드 DDES/LAA 유동-음장 방법이 로터-스테이터 상호작용 소음을 시뮬레이션하는 데 사용되었으며(지연 분리 와류 시뮬레이션, 라이트힐 음향 유추법), 물결 모양 선단을 가진 스테이터 블레이드가 팬 톤 및 광대역 소음 저감에 유의미한 효과가 있으며, 파형 구성의 진폭이 클수록 소음 저감 효과가 더 크다는 것을 확인하였다. 수치 시뮬레이션 결과는 물결 모양 선단 스테이터가 팬 덕트 음향 모드 에너지 분포를 상당히 조절할 수 있고 고차 원형 음향 모드에 대해 유의미한 저감 효과를 나타냄을 보여준다. 또한 물결 모양 선단 블레이드 구성이 블레이드 표면의 압력 변동 강도를 효과적으로 줄이며, 스테이터 흡입면의 압력 펄스 분포를 크게 변화시킨다는 것을 발견하였다. 비행기 윙팁 와류와 유사한 와류 구조가 블레이드의 물결 모양 선단에서 생성될 것으로 제안되었으며, 이와 유사한 윙팁 와류가 블레이드 선단에서의 난류 압력 펄스 강도를 크게 줄여준다. 그러나 물결 모양 선단의 인접 측면에서 생성된 와류가 골 위치에서 만나게 되면, 반대 방향으로 회전하는 두 와류가 상호 작용하여 와류 붕괴가 발생하고, 골 위치에서 강한 기류 펄스가 형성되어 혹 모양의 압력 펄스 분포를 생성하게 된다.
Zhang 등(목,)이 이 문제를 연구하였다.