비행 자동차 서스펜션을 위한 저속 감도에 특화된 새로운 자기유변 댐퍼 개발

초록 도시 교통 환경이 점점 더 복잡해짐에 따라, 육상과 공중 이동성을 원활하게 전환할 수 있는 다용도 교통 수단에 대한 시급한 필요성이 대두되고 있습니다. 기존 자기유변 댐퍼 (CMRD)에서는 피스톤과 실린더 사이의 좁은 고리 틈을 흐르는 자기유변 유체가 속도에 비례한 감쇠력을 생성합니다. 속도가 증가함에 따라 감쇠력이 급격히 상승하여 차량의 기계 구조와 승객 안전에 심각한 위험을 초래합니다. 이러한 속도 민감성은 주로 표준 상용 차량 서스펜션 시스템으로 적용이 제한됩니다. 고속 충격 시나리오에서는 상당한 도전에 직면하게 됩니다. 이러한 한계를 극복하고 비행 자동차의 충격 흡수 능력을 향상시키며, 승객 안전을 보장하고 착륙 과정에서 승객의 편안함을 개선하기 위해, 본 연구에서는 원형 영구 자석에 내장된 독특한 내부 채널 구조를 가진 새로운 자기유변 댐퍼 (NMRD)를 소개합니다. 도로 주행 모드에서 NMRD는 넓은 동적 범위를 유지합니다. 고속 충격 착륙 중 충격력이 임계값을 초과하면 압력 완화 채널이 열려서 최대 충격력을 효과적으로 줄입니다. 이 기능은 자기유변 댐퍼의 적용 범위를 크게 확장합니다. 연구에서는 피스톤 내 전자기 유도 현상의 시뮬레이션, NMRD 밸브 내부의 압력 완화 감쇠력이 재료 시험 시스템을 통해 정확하게 측정되었으며, 충격 중 두 개의 댐퍼가 경험한 최대 힘과 최대 가속도가 전용 낙하 해머 장치를 사용하여 시험되었습니다. 이 시험들은 NMRD가 CMRD에 비해 우수한 충격 저항 성능을 나타낸다는 것을 보여줍니다. 이는 비행 자동차의 서스펜션 시스템 내에서 NMRD의 적용 가능성이 유망하다는 것을 강조합니다.