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교차로는 차량 이동 중 충돌이 발생할 수 있는 방향성을 해결하기 위해 고속도로에 설치된 도로 교통 인프라입니다. 본 논문의 주요 목표는 아쿠레에 위치한 아라로미 교차로(3방향 수평 교차로)에서 다양한 자동차 사용자들이 직면한 도전 과제를 평가하는 것입니다. 이 목표를 달성하기 위해 교통 흐름 데이터는 현장에서 비디오 녹화를 통해 수집되었으며, 데이터는 수동으로 계산되었습니다. 분석을 위해 2010년 고속도로 용량 매뉴얼 방법론이 채택되어 입구 유속, 잠재 용량, 이동 용량, 이동 제어 지연, 접근 교차로 제어 및 교차로의 95번째 백분위수 큐 길이가 분석되었습니다. 결과는 교차로의 모든 방향에서 평균 입구 유속이 357 pc/h가 발생하며, 북향 좌회전 이동은 허용 한도 내에 있지 않았고, 교차로의 차선당 평균 잠재 용량이 445 pc/h, 차선당 평균 이동 용량이 473 pc/h임을 보여줍니다. 교차로의 다양한 방향은 'A' 및 'C' 서비스 수준을 가지며, 좌회전 비상도로 이동만 'F' LOS를 보였습니다. 교차로 주변의 높은 교통 흐름의 영향으로 실시간 교통 흐름 결과 분석은 높은 우회전 이동을 다른 경로로 분산시켜 지연을 초래하고 서비스 수준이 낮은 낮은 좌회전 이동을 해결할 필요성을 드러내며, 교차로의 기능성을 개선하기 위해 신호를 도입할 필요성을 제기합니다.
Joseph Femi Odesanya (Mon,)이 이 질문을 연구했습니다.