COVID-19 속 베트남의 항만 경쟁 역학과 효율성: 10년 분석

베트남의 해양 항만은 해상 운송에서 철도, 도로 및 내수 수송으로의 배송 변환을 위한 교차로로 중요한 역할을 합니다. 지난 20년 동안, 항만 시스템은 민간 및 외국 투자자의 참여로 개혁되었습니다. 결과적으로, 이 문제는 항만 간의 경쟁을 강화하고 항만 운영에 변화를 가져옵니다. 본 논문에서는 emerging market 경제인 베트남의 맥락에서 항만 경쟁과 효율성 간의 관계를 조사합니다. 2011년부터 2022년까지의 종단적 데이터가 수집되어 베트남 항만의 경쟁 정도를 정량화하고, 데이터 포락 분석(Data Envelopment Analysis)을 사용하여 항만 효율성을 측정합니다. 시간 경과에 따라 항만 시스템의 경쟁 수준을 정량화하기 위해 몇 가지 측정 기준이 사용되며, 여기에는 집중 비율, 지니 지수, 그리고 히르슈만-헤르핀달 지수가 포함됩니다. 또한, 국가 및 지역 차원에서의 시장 점유율과 가장 가까운 경쟁 항만과의 거리도 항만 수준의 경쟁 기준입니다. 결과는 베트남의 항만 경쟁이 증가하는 추세를 보인다는 것을 옹호합니다. 더욱이, 토빗 회귀 모델을 기반으로, 항만 간의 경쟁은 2021-2022 및 2015-2016 데이터 세트를 사용하여 효율성과 긍정적인 관계가 있음을 보여줍니다. COVID-19 팬데믹 하에서, 외부 요인이 항만 효율성에 미치는 영향은 물류 시스템의 중단과 외부 환경과의 단절로 인해 중요하지 않으며 일관성이 없습니다.