뉴질랜드 도로에서의 교통 관련 부상의 시간적 경향

목표: 이 관찰 연구는 교통 수단별로 뉴질랜드의 교통 관련 부상의 시간적 경향을 조사하고, 특정 인구 집단과 지역에서 상대적으로 높은 부상 발생률이 있는지를 탐구하는 것을 목표로 하였다. 이러한 경향은 도로 외상으로 인한 부상 패턴의 변화를 통찰하게 한다. 방법: 2017년 7월 1일부터 2021년 6월 30일까지 뉴질랜드의 입원 도로 외상에 대한 후향적 연구가 수행되었다. 데이터는 병원 입원의 국가 최소 데이터 세트 및 뉴질랜드 외상 등록부(NZTR)에서 얻어졌다. 도로 외상은 ICD-10 코딩을 사용하여 식별되었으며, 주요 외상은 약화된 외상 척도(AIS) 코딩을 사용하여 식별되었다. 분석에는 교통수단, 인종, 농촌성 및 인구 비율에 따른 도로 외상이 포함되었다. 통계 분석에는 도로 외상에 대한 COVID-19의 영향을 고려하기 위해 중단된 시간적 시계열(ITS) 분석이 포함되었다. 결과: 4년 동안 뉴질랜드 병원에 입원한 교통 관련 부상의 사건은 20,607건이었다. 이 중 14.5%(2,992건)는 주요 외상으로 분류된 부상이었다. 자동차 탑승자는 입원의 62%를 차지하며, 그 다음으로는 오토바이 운전자가 23%, 보행자가 9%, 자전거 이용자가 4%였다. 시간적 경향은 자동차, 자전거 이용자 및 보행자 부상에서 부상의 감소가 없었고 오토바이 부상은 증가하였다. 마오리족은 아시아인들에 비해 거의 3.5배 높은 연령 표준화 발생률을 보였다. 결론: 오토바이 부상의 증가와 보행자 및 자전거 이용자 부상의 변화가 없으며 인구 통계적 변이가 강조되어 취약한 도로 이용자에게 초점을 맞출 필요성을 강조한다. 취약한 도로 이용자에 대한 효과적이고 목표 지향적인 이니셔티브는 뉴질랜드 도로에서의 사망 및 심각한 부상을 줄이기 위한 목표를 지원할 것이다. 취약한 도로 이용자에 대한 향상된 노출 데이터는 시간이 지남에 따라 이동성 변화를 고려하는 데 필요하다. 인구 기반 데이터 세트 간의 연결된 데이터는 도로 교통 부상에 대한 우리의 이해를 증진시키고 근거 기반 대응책 개발을 가능하게 하는 중요한 자산이다.