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보행자 도로의 조건은 걷고자 하는 의지에 영향을 미치는 요소 중 하나이며 역사 관광 활동을 지원하는 중요한 역할을 합니다. 본 연구는 코타 라마 치레본의 식민지 역사 지역에서 보행자 서비스 수준(PLOS)으로 표현된 보행자 도로의 성능을 분석합니다. 본 연구에서 사용된 방법은 연구 지역에 산재한 10개 구간의 보행자 도로에 대한 기하학적 조사, 보행자 흐름 조사 및 보행자 이동 시간 조사를 실시하는 것이었습니다. 조사 결과는 1985 도로 용량 매뉴얼(HCM) 및 이용 가능한 보행 공간을 기반으로 생성된 PLOS 값을 고려하여 분석되었습니다. 연구 결과, 보행 공간 가용성 측면에서 연구 지역의 대부분 구간이 PLOS A 점수를 기록하여 양호한 성능을 보이고 있음을 보여줍니다. 반면에, 충분한 보행 도로의 부재 또는 보행자의 효과적인 도로 폭을 줄이는 측면 장애물의 존재로 인해 Merdeka 거리, Yos Sudarso 거리, TJ 거리, Kebumen 거리와 같은 일부 구간은 낮은 PLOS를 보입니다. 이러한 문제를 해결하기 위해서는 여러 가지 조치를 취해야 하며, 1) 보행 도로에서의 판매 금지 정책을 발행하여 측면 장애물을 줄여 보행 도로의 유효 폭을 넓히는 것; 2) 적용 가능한 기준에 따라 보행 도로를 최소한으로 확장하는 것; 3) 아직 보행 도로가 없는 구간에 보행 도로를 제공하는 것이 필요합니다.
Hariani et al. (화요일,)는 이 문제를 연구했습니다.