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롱취안 석탄광에서 지붕 절단이 있는 환기로 4204를 공학적 배경으로 삼아 지붕 구조, 주요 매개변수, 그리고 편향 응력의 발전을 연구하였다. 결론: 4-8배 채광 높이 내의 주요 지층은 근접 주요 지층으로 간주된다. 지붕을 절단하면 단단한 석탄 쪽에 주요 지층의 캔틸레버 구조를 형성할 수 있어 갓 측면 도로의 안정성에 더 유리하다. 절단 각도가 90-55° 사이에서 편향 응력은 선형적으로 증가하며, 증가 비율은 석탄 기둥 > 단단한 석탄 > 지붕 > 바닥이다. 절단 길이가 0에서 35m까지일 때, 편향 응력은 선형적으로 감소하며 감소 범위는 석탄 기둥 > 단단한 석탄 > 지붕 > 바닥이다. 석탄 기둥의 폭이 30m에서 4m 사이일 때, 좌측과 바닥의 편향 응력은 "단일 피크" 분포를 나타낸다. 석탄 기둥의 편향 응력은 비대칭 "이중 피크"에서 종 모양 분포로 변화하고, 지붕의 편향 응력은 "단일 피크"에서 비대칭 "이중 피크" 분포로 변화한다. 동일한 석탄 기둥 폭에서 지붕 절단 후 좌측, 석탄 기둥, 그리고 지붕의 편향 응력이 가장 뚜렷하게 감소하고, 다음으로 바닥이 감소한다. 마지막으로 석탄 기둥 폭이 8m, 절단 각도가 75°, 절단 길이가 20m, 구멍 간격이 1.0m일 때, 지지 계획은 볼트 + 금속 망 + 강철 벨트 + 앵커 케이블 복합 지지이다. 도로의 안정 기간은 약 10일이다.
Xu et al. (금요일)은 이 문제를 연구하였다.