지속 가능한 교통을 향하여: 개발 도상국의 기후 대응 전략에 대한 사례 연구 분석

세계 기후 위험 지수에 따르면, 파키스탄은 기후 변화에 가장 취약한 국가 중 다섯 번째이다. 기후 변화와 지구 온난화 현상이 전 세계적으로 증가하고 있다. 기후 변화의 영향을 극복하기 위해 지속 가능한 교통 시스템으로의 전환이 필수적이다. 선진국들은 이러한 전환의 비용과 이점을 평가하였다. 그러나 파키스탄과 같은 개발 도상국은 이 문제를 철저히 조사한 적이 드물다. 따라서, 이 맥락에서 본 논문은 지속 가능한 교통을 위한 목표를 달성하기 위해 파키스탄 펀자브 지역의 교통 부문을 분석하는 사례 연구이다. 분석은 2019년부터 2050년까지 저배출 분석 플랫폼(LEAP)의 에너지 모델을 사용하여 수행된다. 세 가지 시나리오가 설정된다. 즉, 현재 정책을 따르는 사업으로의 지속 시나리오(BAUS), 효율적인 연소 시나리오(ECS), 전기차 시나리오(EVS)로의 환경적 및 사회적 비용을 파악한다. 이 연구는 2050년까지 ECS와 EVS가 사업으로의 지속 시나리오와 비교하여 각각 2160만 톤과 1850만 톤의 이산화탄소 배출을 줄일 것이라고 결론지었다. 사회적 비용 측면에서 이 절감액은 효율적인 연소 시나리오에서 1억 5710만 달러, 전기차 시나리오에서 1억 3460만 달러가 될 것이다. 이 연구는 펀자브에서 전기차의 비율을 높이기 위한 적절한 정책 결정을 찾는 데 도움이 될 수 있으며, 연구 결과는 전체 국가와 남아시아에 적용될 수 있다.