선박 저항은 연료 소비와 온실가스 배출에 큰 영향을 미칩니다. 전통적인 반경험적 공식(예: ITTC/Holtrop)은 복잡한 물리학을 단순화하고 다양한 선체 형태 간의 비선형 상호작용을 놓칠 수 있습니다. 기계 학습은 비선형 관계를 모델링할 수 있지만, 순수한 데이터 기반 모델은 종종 물리적 해석 가능성이 결여되어 있으며 서로 다른 선체 계열에 일반화되지 않을 수 있습니다. 우리의 접근법은 물리학과 기계 학습을 결합하여 저항 요소(예: 마찰 및 파동)를 예측하고, 물리학 기반 방법을 사용하여 이들을 재결합하여 해석 가능성과 제약을 유지합니다.
마힌 하산 문(선)이 이 질문을 연구했습니다.