초록—마그네슘 합금 AZ31B는 낮은 밀도와 높은 비 강도로 인해 무게 감소가 중요한 항공우주 및 자동차 응용 분야에서 널리 사용되며, 고온에서의 성능은 구조적 신뢰성을 보장하는 데 매우 중요하다. 마그네슘 합금 AZ31B의 기계적 거동은 25°C부터 300°C까지의 온도 범위에서 일정한 변형률 속도(SR)(10–1 s–1)로 실험적으로 특성화되었다. 항복 강도는 25°C의 201 MPa에서 300°C에서 75 MPa로 감소하였으며, 최대 인장 강도는 256 MPa에서 104 MPa로, 탄성계수는 43.80 GPa에서 17 GPa로 감소하였다. 연신율은 22.5%에서 71.0%로 증가하였다. FE-SEM (Field Emission Scanning Electron Microscopy) 파괴면 관찰 결과, 실온에서 시험한 시편에서는 절단 파괴와 강돌기 무늬, 그리고 몇몇 얕은 딤플이 관찰되었으며, 100°C에서 시험한 시편에서는 절단 무늬와 얕은 딤플이 혼재하는 양상이 나타났다. 파괴된 시편은 재결정된 굵고 미세한 조직으로, 평균 결정립 크기는 10 μm 이하로 슈퍼플라스틱 흐름을 시사하였다. 본 연구에서는 탄성계수, 항복 강도 및 최대 인장 강도의 저감 계수도 계산하였다. 이 연구에서 도출된 저감 계수들은 AZ31B 마그네슘 합금의 고온 기계적 특성에 관한 연구 공백을 메웠다. FE-SEM 관찰은 입자에 의한 균열 발생과 취성의 판상 파편화 같은 기저 메커니즘을 밝혀냈다. 이러한 결과는 AZ31B의 파괴 거동이 고온과 미세구조 불균일성에 크게 영향을 받아 재료의 전반적인 연성 및 파괴 모드에 영향을 미침을 확인시켜 준다.
Kumar 등(수요일,)이 이 문제를 연구하였다.