이 논문은 Sabre Market Intelligence (2010–2019)로부터의 포괄적인 10년 데이터를 사용하여 항공 승객 수요의 가격 탄력성에 대한 업데이트된 추정치를 제공합니다. 이 연구는 국가 및 도시 수준에서의 글로벌 수요와 가격 데이터를 포함하고, 항공 요금 내재성 같은 주요 방법론적 이슈를 다루면서 이전 연구의 범위를 확장합니다. 경제계량 기법인 2단계 최소제곱법(2SLS)과 고정 효과 패널 데이터 분석을 사용합니다. 이 연구는 추정치 선택, 고정 효과 포함, 수요와 항공권 가격의 내재성 처리에 따라 가격 탄력성 추정치에서 상당한 변화를 드러냅니다. 전 세계 가격 탄력성은 -0.87로 추정되며, 유럽에서 출발하는 여행은 가격 민감도가 더 높아 -1.27의 탄력성을 보입니다. 또한, 중거리 노선은 단거리나 장거리 노선보다 더 큰 가격 탄력성을 보여줍니다. 이 결과는 정책 입안자가 규제 조치의 영향을 평가하고, 연구자가 새로운 기술에 대한 수요의 비용 민감성을 이해하며, 항공사가 가격 전략을 최적화하는 데 귀중한 통찰력을 제공합니다. 궁극적으로 이 연구는 항공 수송 수요의 특성과 그 민감성에 대한 더 나은 이해에 기여합니다.
Oesingmann 외(Thu,)가 이 질문을 연구했습니다.