公路桥梁施工中,大体积混凝土因水化热积聚易产生温度应力,导致结构开裂,影响耐久性。温控技术 核心在于控制内外温差(一般 ≤ 25℃)、降低绝热温升峰值及延缓降温速率。通过选用低热水泥、掺加粉煤灰与矿 渣粉优化配合比,结合分层浇筑与冷却水管系统,配合保温保湿养护,可有效缩小温差、减少热应力。同时,利用实 时温度监测与数值模拟技术,动态调整温控参数,实现裂缝风险预警与控制,保障桥梁结构安全与耐久性。
勇 孙 (Wed,) studied this question.