최근 국제 해사 기구(IMO)에 의해 강화된 탄소 강도 지수(CII) 관련 규제에 대응하여 연료 소비 및 탄소 배출을 줄이기 위한 대체 추진 기술을 채택할 필요성이 커지고 있습니다. 이러한 맥락에서 날개 세일은 바람 보조 추진 시스템 중 하나로서 선박 연료 효율성을 높이는 친환경 솔루션으로 주목받고 있습니다. 그러나 이들의 실제 구현은 다양한 해양 조건에서 선박 안정성에 미치는 영향을 포괄적으로 평가해야 합니다. 이 간극을 해결하기 위해 본 연구에서는 Software-in-the Loop(SIL) 방법을 사용하여 다양한 해양 환경 조건에서 날개 세일 선박의 저항 감소 및 롤 운동 특성을 실험적으로 평가합니다. 현재 연구에서 SIL 방법은 날개 세일이 생성한 공기역학적 힘을 가상 힘으로 시뮬레이션하고 선박의 측정된 운동에 따라 실시간으로 업데이트하는 폐쇄 루프 시스템을 생성합니다. 그 결과, 날개 세일은 최대 33%의 저항 감소를 달성하였고, 날개 세일로 인한 측면 힘은 최대 0.6°의 경사 각 변화로 이어졌습니다. 또한, 트림과 침하 측면에서는 날개 세일이 트림을 줄이는 경향을 보였지만 침하는 변하지 않았습니다. • SIL 방법은 견인 탱크 테스트에서 실시간으로 날개 세일 성능을 측정하기 위해 개발되었습니다. • 선박의 운동에 따라 힘을 동적으로 조정하여 날개 세일의 공기역학이 구현되었습니다. • 날개 세일은 다양한 바람 조건에서 9.26%에서 33.23%까지의 항력 감소를 달성했습니다. • 경사 운동은 컨테이너 선박에서 날개 세일의 안정성을 평가하기 위해 측정되었습니다.
Min et al. (화요일,) 이 질문을 연구하였습니다.