Key points are not available for this paper at this time.
최근 몇 년 동안 교량에서 기차 운행 성능을 테스트하는 방법 중 하나인 실시간 하이브리드 시뮬레이션(RTHS) 기술은 엄격한 실시간 요구 사항을 가지고 있습니다. 고정점 반복(FPI) 알고리즘과 결합하여, 본 논문에서는 RTHS에서 수치적 및 물리적 부분 간의 실시간 동기화를 회피하여 고속철도의 기차-선로-교량 결합 진동(TTBV)을 실험실에서 재현하기 위해 오프라인 반복 하이브리드 시뮬레이션(OIHS) 방법을 개발했습니다. OIHS에서는 물리적 기차 모델이 진동대 위에 설치되는 반면, 수치적 선로-교량 구조의 응답이 시뮬레이션되었습니다. 고속철도에서 TTBV의 테스트 재현 정확성을 향상시키기 위해, 진동대에 발행된 명령을 재현하는 진동대 고유의 오프라인 반복 제어를 기반으로, 하위 시스템 간의 응답 오류를 수정하기 위한 두 층 오프라인 반복 제어 프레임워크를 형성하기 위해 외부 루프 오프라인 반복 제어기가 설계되었습니다. 전통적인 유한 요소 분석과 비교하여, OIHS 방법의 정확성과 효율성은 수치 시뮬레이션 및 진동대 테스트에 의해 검증되었습니다. 결과는 OIHS 방법이 고속철도의 기차-선로-교량의 동적 수렴 문제를 정확하고 효율적으로 해결할 수 있음을 입증했습니다.
Guo et al. (2022)가 이 질문을 연구했습니다.