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시트 재료의 좁은 반경 굽힘(v-bending)에 대한 VDA238-100 표준은 자동차 공급업체 및 재료 생산자들 사이에서 지역적인 성형성을 특성화하기 위해 널리 받아들여졌습니다. 그러나 v-bend 시험 표준의 시험 장치 및 공구는 직접적인 변형 측정에 적합하지 않으며, 외부 굽힘 표면이 보이지 않기 때문에 작업자가 파단 초기 발생 시 시험을 중단할 수 없습니다. 따라서 파단은 하중 임계값을 사용하여 식별되고, 펀치 변위 및 공구 형상을 기반으로 한 분석 공식을 통해 굽힘 각도가 추정됩니다. 굽힘 각도는 직접적으로 전이할 수 없으며, 변형 측정과는 달리 시트 두께 및 굽힘 반경에 상대적으로 해석해야 합니다. 디지털 이미지 상관관계(DIC)를 사용하여 표면에서 제자리 변형 측정을 얻음으로써 균일한 변형 한계를 정확하게 확인할 수 있으며, 이는 균열 발생 시점에서 이루어지고 실용적인 성형 작업 및 시뮬레이션에서 굽힘 각도로의 불확실성을 제거합니다. 굽힘 시험 중 DIC 변형 측정을 통합하기 위해 새로운 역 VDA 시험 프레임이 개발되었으며, 다양한 고강도 시트 재료가 평가되었습니다. VDA 굽힘 시험은 샘플의 폭에 걸쳐 평면 변형의 동질적인 변형 상태를 형성하며, 목이 늘어짐 없이 파단에 비례하는 변형 경로를 생성하여 파단 특성화에 이상적임이 관찰되었습니다. 고려된 재료의 굽힘 각도와 주요 변형을 연관시키기 위해 상관 관계가 개발되었으며, 시트 두께와 굽힘 반경을 설명합니다. 펀치 변위를 기반으로 한 VDA 표준의 공식을 사용하여 얻은 굽힘 각도는 수동 측정값과 매우 잘 일치하였으며, DIC 분석을 사용하여 굽힘 각도를 측정하는 알고리즘이 개발되었습니다.
Cheong et al. (금요일)은 이 질문을 연구했습니다.