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냉간 압연 기술은 선박이 정박할 때 배출 영향을 줄이기 위해 적용된 새로운 기술은 아니지만, 일반적으로 사용되는 육상의 전력 변전소 배치는 선박 측에서 항구로의 일방향 전력 흐름만을 허용합니다. 이러한 응용은 특히 재생 가능한 출처에서 에너지가 공급될 때 항구 공동체의 건강과 온실 가스(GHG)의 전 세계적 감소에 긍정적인 기여를 하지만, 하역 작업 중 배출은 선박의 보조 엔진 운영 프로파일과 직접적으로 관련이 있습니다. 본 연구는 양방향 전력 흐름 제어 전략을 적용하여 선박이 정박 중 냉간 압연 기술을 사용할 때의 배출 영향을 평가하여 보조 엔진 운영 프로파일을 최적화하고 항구 시설로의 재생 가능성을 높입니다. 적용된 방법론은 선박의 운영 프로파일을 설정하고, 국제해사기구(IMO)에서 선박의 영향을 평가하기 위해 사용하는 탄소 강도 지표(CII)의 적응 및 사용, 그리고 정박 시 항구와 전력을 주고받기 위한 선박의 전력 제공 능력을 고려한 전략을 포함합니다. 결과는 이 전략이 정박 중에 전력 수요가 높은 모든 선박에 적용될 수 있음을 보여주며, 다양한 CII의 적응 및 사용은 선박의 전력 생산 운영 프로파일을 최적화하고 배출 생성을 줄여 항구 공동체 건강에 영향을 미치는 것을 가능하게 합니다.
Reusser et al. (Thu,)는 이 질문을 연구했습니다.