다중 모드 화물 운송 네트워크의 강건성 평가

다중 모드 화물 운송은 운송 시설을 보다 효율적으로 활용하기 위해 다양한 운송 모드 간 전환을 허용합니다. 본 논문은 다중 모드 화물 운송 네트워크에 대한 네트워크 모델링 및 강건성 평가 접근법을 제안하며, 여기서 노드는 교차로, 터미널 및 교차점을 나타내고 링크는 경로를 나타냅니다. 네트워크 모델은 상호 연결과 상호 의존의 특징을 포착합니다. 화물은 상호 연결된 터미널에서 다양한 모드 간 전환이 가능하지만, 단일 의존 노드(예: 교량, 터널, 철도 교차점)의 파괴는 여러 모드에 영향을 미칩니다. 인프라 요소의 파괴 및 경로의 용량 저하를 섭동으로 고려할 때, 네트워크 강건성은 이러한 섭동으로 인해 발생하는 총 여행 시간의 증가로 평가됩니다. 우리는 네덜란드 화물 운송에 대한 우리의 강건성 평가 모델을 적용하며, 세 가지 모드: 내륙 수로, 도로 및 철도를 고려합니다. 노드 임계성은 노드 제거가 총 여행 시간에 미치는 영향으로 정의되며, 다양한 교통 할당과 무관하게 멱 법칙 분포를 닮습니다. 이 스케일-프리 속성은 단일 무작위 섭동에 대한 네트워크의 상대적으로 강건한 상태를 암시합니다. 더 나아가 우리는 가장 중요한 노드를 그들의 위상적 속성으로 대략적으로 식별할 수 있음을 보여줍니다. 우리의 연구는 중요한 인프라에 우선 순위를 할당하여 유지보수 일정을 수립하는 데 도움을 줍니다.