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자동차 산업이 직면한 가장 큰 수요는 최소 비용으로 고연비의 안전한 차량을 제공하는 것입니다. 현재 자동차 구조물은 충돌 에너지 흡수를 위한 짧은 충격 흡수 구역이라는 근본적인 약점을 가지고 있습니다. 이는 특히 고속 충돌에서 추가적인 안전 개선을 제한합니다. 혁신적인 기술이 필요합니다. 하나의 잠재적인 혁신은 기존의 수동 장치 대신 능동 장치를 사용하는 것입니다. 저자들은 군용 및 상업용 차량의 충돌 안전성 및 안전성을 위해 'I-범퍼'라는 혁신적인 팽창식 범퍼 개념을 개발하고 있습니다. 제안된 I-범퍼는 모핑 메커니즘, 이동 가능한 범퍼, 두 개의 폭발성 에어백, 그리고 차량 충돌 시 원하는 강성과 에너지 흡수 능력을 제공하는 잠금 메커니즘이 있는 모핑 격자 구조를 포함한 여러 개의 능동 구조 구성 요소를 가지고 있습니다. 또한 충돌 에너지를 흡수하기 위해 입상 물질로 채워진 튜브를 사용하는 충돌 안전성을 위한 추가적인 혁신 수단이 있습니다. 이 논문에서는 I-범퍼 시스템의 최적 설계를 위한 분석적 설계 모델이 개발되며, 전면 설계에 중점을 둡니다. 주요 설계 변수에는 폭발성 에어백, 모핑 격자 구조 및 추가 에너지 흡수를 위한 전면 레일(튜브)에서 사용되는 입상 물질이 포함됩니다. 모핑 격자 구조와 외부 에어백의 최적 설계를 위한 새로운 설계 모델이 개발되고, 능동 상태에서 에너지 흡수를 극대화하기 위해 연구됩니다. 전면 레일(튜브)에서의 입상 물질 사용은 수동 단계에서 충돌 에너지 관리를 위해서도 검토될 것입니다. 새로운 설계 방법론은 Matlab에서 구현될 것입니다. I-범퍼의 고속 충돌 적합성 향상 효과를 입증하기 위해 전체 차량 수준에서 검증이 수행될 것입니다.
이 질문에 대해 이 et al. (월요일) 연구했습니다.