터빈 날개의 스위핑 제트 필름 냉각

스위핑 제트 필름 냉각의 냉각 성능이 저속 선형 캐스케이드 풍동에서 터빈 날개 흡입면에 대해 연구되었다. 스위핑 제트 홀은 비율이 1인 유체 진동기로 구성되며, 홀 간격은 Pd/D = 6이다. 적외선(IR) 열화상 촬영을 사용하여 여러 블로잉 비율 및 두 가지 다른 유속 난류 수준(Tu = 0.3% 및 6.1%)에서 단열 필름 효과를 추정하였다. 대류 열전달 계수는 일시적 IR 기술로 측정되었으며, 순열 플럭스 이점이 계산되었다. 스위핑 제트 필름 냉각으로 인한 총 압력 손실은 캐스케이드의 출구 평면에서 총 압력 프로브를 통해 특성이 파악되었다. 비교를 위해 기준 형상 홀(SH)(777형 홀)로 실험이 수행되었다. 스위핑 제트 홀은 고형 홀 근처 영역에서 777형 홀보다 높은 단열 필름 효과를 보였다. 제트의 비정상적인 스위핑 작용이 열전달을 증가시키지만, 특정 유동 조건에서 스위핑 제트 홀의 순긍정적인 냉각 이점이 777형 홀보다 더 높게 나타났다. 총 압력 손실 측정에서 스위핑 제트 홀은 블로잉 비율 M = 1.5에서 총 압력 손실이 12% 증가했으며, 777형 홀은 해당 블로잉 비율에서 8%의 총 압력 손실 증가를 보였다.