초록 압축 점화(CI) 엔진의 성능은 최근 폐 고밀도 플라스틱 오일(HDPO)과 디젤 혼합물을 다양한 비금속, 탄소 기반 첨가제(그래핀 나노판 얇은 층 GNPs) 및 고급 알콜(디에틸 에터(DEE))을 분산시켜 통합함으로써 향상될 수 있습니다. 본 연구에서는 폐 플라스틱 오일(WPO)을 준비하고 디젤과 혼합하여 WP20 샘플을 생산했습니다. WP20 샘플은 10% Vol.에서 DEE와 25, 50, 75 mg/L 농도의 GNPs를 혼합하고, 4행정 쌍압축기, 공통 레일 직접 분사(CRDI) CI 엔진에서 성능, 배출가스 및 열역학적 비가역성을 첫 번째 및 두 번째 법칙에 따라 평가하기 위해 테스트되었습니다. 첨가제를 포함함으로써 제동 열 효율(BTE)이 15.54% 증가하고, 제동 특수 연료 소모(BSFC)가 16.5% 감소했습니다. WP20 + DEE10 + GNP50 샘플에서는 배출가스인 일산화탄소(CO), 이산화탄소(CO2), 탄화수소(HC), 질소산화물(NO x), 연기 등이 WP20 혼합물에 비해 각각 9.27%, 13%, 9.89%, 9.30%, 8.68% 감소했습니다. 또한 에너지 및 엑서지 효율, 지속 가능성 지수(SI), 에너지 생산성(EPC)은 각각 7.89, 16.7%, 18.95%, 8.77% 향상되었습니다. 열역학 제2법칙에 따르면 에너지 및 엑서지 손실(배기 가스, 냉각수, 불계측 손실)이 감소했으며, 이는 WP20 + DEE10 + GNP50 혼합물이 지속 가능하고 디젤 엔진에서 대체 연료로 적합하다는 것을 나타냅니다.
Sankar 외(금요일)가 이 질문을 연구했습니다.